Uusi Canon LP-E6P - alkuperäinen vai tarvikeakku?

Matkalla sattuneiden akkuongelmien vuoksi lähdin ostamaan uutta akkua Canon R6m3-kameraan. Canonin oma LP-E6P maksaa 109 euroa. Rajala Camerassa oli sen lisäksi tarjolla myös Jupio LP-E6P Ultra -akku lähes puoleen hintaan (59 euroa, normihinta 79 euroa).

Vasemmalla tarvikeakku, oikealla Canonin alkuperäinen. Hintaero kaksinkertainen.

Tarvikeakun kapasiteetiksi ilmoitetaan 2600 mAh, kun Canonin oma on vain 2130 mAh. En uskaltaisi tilata netistä halpoja litium-akkuja, mutta sen verran luotan Rajalaan, että ostin varmuuden vuoksi molemmat. Luvassa siis käytännön testejä tarvikeakun toiminnasta.

Jupion luvataan olevan 100 % yhteensopiva. Ainakin se tukee USB-latausta, mitä Canonin omat vanhat akut eivät tue. 

Ensimmäisenä testasin videointia. Laitoin kameran kuvaamaan televisio-ohjelmia. Kamera tarkentaa puhuviin päihin ja hakee koko ajan parasta kohdetta, joten testi muistuttaa jossain määrin aitoa kuvausta.  Tarkennusetäisyys ei juurikaan muutu, joten tältä osin tulos on ylioptimistinen. Objektiivina oli EF 24-70 II, tallennus CFexpress-kortille HD-tilassa, takanäyttö käytössä.

Akkujen välillä oli yllättävän vähän eroja. 

Kameran mukana viime marraskuussa tullut Canonin oma LP-E6P jaksoi 2 tuntia 48 minuuttia 24 sekuntia, jolloin tuloksena oli 41 436 megatavun videotiedosto.

Uunituore akku, vain kerran täyteen ladattu jaksoi 2 tuntia 56 minuuttia 55 sekuntia eli hieman pidempään (43 555 Mt tiedosto).

Tarvikeakku jäi suuremmasta kapasiteetista huolimatta näiden väliin, aika 2 tuntia 49 minuuttia 22 sekuntia (41 614 Mt tiedosto).

Kameran akut ovat sen verran älykkäitä, että ne pystyvät kertomaan latauskyvystään kolmiportaisella vihreiden valojen asteikolla. Kumma kyllä ne eivät ilmoita latauskertojen määrää, mikä auttaisi arvioimaan akun jäljellä olevaa käyttöikää. DJI:n drone-akut pitävät kirjaa latauskertojen määrästä, joten teknisesti se ei voi olla vaikeaa. 

Seuraavaksi testaan still-kuvausta. 

Lisäys 25.7.2026:

Kokeilin intervallikuvauksella (aikaväli 5 sekuntia), kuinka monta kuvaa yhdellä akulla pystyy ottamaan. Käytössä kasvotunnistus koko kennon alueella, ISO 400, F5, CFExpress-kortti ja objektiivina EF 24-70 F2.8 II. 

Uusi akku jaksoi sähköisellä sulkimella ja takanäyttöä käyttäen 2120 kuvaa. Vanha akku sähköisellä etsimellä (läheisyysanturi peitetty, niin että etsinkuva pysyi päällä) 2156 kuvaa. Uusi akku mekaanisella sulkimella ja takanäytöllä 2213 kuvaa. Oli yllätys, ettei mekaaninen suljin kuluttanut akkua enempää kuin sähköinen.

Kokeilin lisäksi GPS-laitteen vaikutusta sekä huonosti että kunnolla kiinnitettynä. Ei vaikutusta. Mikään näistä ei selitä, miksi akku hiipui matkalla jo runsaan sadan kuvan jälkeen. Syy jäänee arvoitukseksi. Ehkä jokin esti kameran virransäästöä toimimasta. Asetukset olivat näytön himmennys 10 sekunnin jälkeen, etsimen pimennys yhden minuutin jälkeen sekä screen off ja auto power off pois käytöstä (disable).

Digikamerassa on monia sähköä kuluttavia toimintoja: etsinkuva (tai takanäyttö), muistikortille kirjoitus, raw/jpeg-prosessointi, sulkimen vaatima mekaniikka, tarkennuskohteen tunnistus (ihmiset, eläimet, kulkuneuvot jne) ja tarkennuksen säätö sen mukaan, tarkennusmoottorin liikuttaminen sekä laukaisun yhteydessä himmentimen asettaminen aukon mukaan.

En ole missään nähnyt erittelyitä, mikä näistä kuluttaa eniten ja mikä vähiten sähköä. Ilmeisesti katsotaan, ettei kuvaajan tarvitse välittää asiasta. Eikä tarvitsekaan, sillä jokaisella kuvaajalla on useampia akkuja. Uusissa kameroissa niitä voi vieläpä ladata lennossa powerbankista tai auton tupakansytyttimestä usb-c-liitännän kautta.

Lisäys 6.8.2026:

Akkukesto vaihtelee oudon paljon, vaikka akku on aivan uusi. Hyvinkään rautatiemuseossa akku kului niin, että 88 kuvan jälkeen oli jäljellä enää 33 prosenttia. Objektiiveina EF 24-70 ja RF16, joita vaihtelin.

Akku voi kulua näin nopeasti.

Toisaalta kun käytössä oli pelkkä EF 24-70 F2.8 II, akun kesto vaikutti normaalilta. 

Nämä lukemat ovat jo enemmän normaaleja: 248 kuvaa ja 68 % jäljellä.

Nähdäkseni ainoa ero oli, että jälkimmäisessä tapauksessa vanha EF-objektiivi oli koko ajan käytössä, eikä sitä vaihdettu. Sen ei pitäisi kuitenkaan selittää näin suurta eroa akkukestossa.

Jatkan siis kokeiluja.

Canon R6m3-ongelmia matkalla

Canon R6m3:n käytöstä on nyt kertynyt kokemuksia yli puolen vuoden ajan. Tällä kertaa on risujen ja ongelmien vuoro.

Hidas käynnistyminen

Yksi ärsyttävä piirre on kameran käynnistymisen hitaus. Sisätiloissa sitä ei huomaa, mutta ulkona kirkkaassa auringossa kestää muutaman sekunnin ennen kuin EVF on sopeutunut valoon. Nopeissa tilanteissa parin sekuntia tuntuu kovin pitkältä. Ainoa ratkaisu olisi poistaa automaattinen sammutus kokonaan käytöstä, mutta silloin akku loppuisi liian nopeasti. Siitä päästäänkin seuraavaan ongelmaan.

Akkukesto

Euroopan-matkalla huomasin akun kuluvan tavattoman nopeasti. Akku kesti noin 150 kuvaa, mikä on todella vähän. Akku tuli kameran mukana puoli vuotta sitten, joten kyse ei voi olla kulumisesta. Kamera näytti akulle kolme vihreää valoa, siis aivan kunnossa. Mikä siis sai akun kulumaan pikavauhtia? 

Aluksi luulin, että kyse oli päälle unohtuneesta wifi/bt-ominaisuudesta. Kameran laittamisella lentotilaan ei kuitenkaan ollut juuri mitään vaikutusta. Objektiiveina olivat luotettavat RF16 ja RF35 sekä EF 24-70 2.8 II eli samat, kuin aina ennenkin. Ne eivät voineet selittää kulumista. Onneksi mukana oli vanhojen kameroiden kuluneita vara-akkuja, mutta nekin tyhjenivät päivän aikana nopeasti.

Kotiin palattuani kävin ostamassa pari uutta akkua, mutta palaan niihin seuraavassa kirjoituksessa. Syy kulumiseen ei ole vielä selvinnyt.

Intuitiivisesti tuntuisi, että iso takanäyttö kuluttaa akkua enemmän kuin sähköinen EVF-etsin, mutta tuotetietojen mukaan on päinvastoin. Kannattaa siis käyttää takanäyttöä etsimen sijaan, vaikka etsin onkin säädettävyyden ja tarkkuuden vuoksi parempi.

Kiinnitä GP-E2 kunnolla

Vanha juttu, johon olen mennyt kerran ennenkin: ellei GP-E2-lisäkettä työnnä kunnolla aivan perille asti, gps-koordinaatit eivät tallennu kuviin. Useamman päivän kuvat jäivät ilman paikkatietoja, kun unohdin asian. En käytä älypuhelinlinkkiä, koska se kuluttaa akkua ja siinä on omat epävarmuustekijänsä. Täytyisi aina muistaa tarkistaa kamerasta, onko sijainti tallentunut kuviin.

Kuvat ohjautuvat väärälle kortille

Canonin kameroissa on aina ollut kiusallinen piirre: jos poistaa kakkoskortin kamerasta (esimerkiksi siirtää kuvat tietokoneelle) ja kytkee vahingossa virrat päälle, kuvat ohjataan jatkossa ykköskortille aiemmasta asetuksesta riippumatta. Asetus pysyy, vaikka kakkoskortti palautettaisiin kameraan.

Tällä ei R6m2-mallissa ollut suurta merkitystä, koska molemmat kortit olivat samanlaisia. R6m3:ssa 1-paikka on CFExpress ja 2-paikka SD. Ellei huomaa tallennuspaikan vaihtumista, kuvat tallentuvat "väärälle" kortille. Parasta siis pitää mukana kahta eri tyyppistä lukijaa, jos aikoo siirtää kuvia kortilta läppäriin. En ole vielä löytänyt järkevän hintaista pienikokoista kortinlukijaa, jossa olisi sekä CFExpress- että SD-paikat, mutta ehkä sellaisia vielä ilmestyy.

EF-RF-adapteri jumissa

Viimeinen ongelma yllätti minut täysin. EF-RF-adapteri tuntui tavallista jäykemmältä, kun kiersin sitä 135-millisen EF-putken perään. Sen jälkeen adapteria ei saanut enää irti. Vaikka irrotusvipua veti sormella, objektiivi ei hievahtanutkaan. Ilmeisesti putkea paikalla pitävä tappi oli jäänyt yläasentoon, eikä voimankäytöstä ollut mitään hyötyä.

Onneksi mukana oli myös polarisaatiofiltteri, jolla sain 24-70-millisen kiinni runkoon. Loppumatkan kuvissa oli sitten aina polarisaatio mukana, mikä teki niistä tavallista jyrkempiä ja sinisestä taivaasta todella tummaa. Aivan kuin kuvia olisi photoshopattu jo kamerassa. Ikävä vain, että suodatin vie valovoimaa, joka sisäkuvissa on ongelma.

Kotiin palattuani vekslasin EF-RF-adapteria, ei vaikutusta. Kunnes sitten yhtäkkiä se irtosikin, mutta vaati tavallista enemmän voimaa. Valitettavasti en osaa antaa ohjetta saman ilmiön kohteeksi joutuvalle.

Sähköinen suljin

Vielä yksi asia: sähköinen suljin tuottaa helposti ikäviä yllätyksiä. Keinovalosta tulee kuviin raitoja ja nopea liike saattaa vääristyä, myöskään salama tai välkynnänesto eivät toimi. Varmuuden vuoksi olen alkanut käyttää sitä vain kirkkaassa auringonpaisteessa. Siellä siitä on tosin vähiten hyötyä.

Keväällä sirkuksen led-valoista jäi kuviin ikäviä vaakaraitoja, vaikka käytössä oli vain sähköinen 1. verho (ei siis täysin sähköinen suljin).

Vaakaraitoja esiintyjässä ja kylpyammeessa.

Led-valot voivat tuottaa muitakin yllätyksiä, joita paljas silmä ei havaitse ajoissa.

Pystyraitoja, ilmeisesti liian lyhyestä valotusajasta (1/1000) johtuen.

Nämä ilmiöt eivät tietenkään ole kamerakohtaisia, vaan liittyvät digikameroiden toimintaperiaatteeseen.

Lisää käyttöikää Macbook Airille 70 eurolla

Ostin vuoden 2013 mallia olevan Macbook Airin ja olin siihen tyytyväinen. Neljän gigan muisti oli kovin vähän, joten muutama vuosi sitten hankin Black Friday -myynnin poistomyynnistä 2017-mallin, jossa oli sentään kahdeksan gigan keskusmuisti. Valitsin 2017:n siksi, että siinä oli vielä Magsafe-liitin ja parempi näppäimistö kuin uusissa malleissa.

Alusta pitäen 2017 Airin akku tuntui vajaatehoiselta ja kesti vähemmän kuin edeltäjänsä. Jo parin vuoden käytön jälkeen akku alkoi olla finaalissa ja diagnostiikka suositteli huoltoa, vaikka latauskertoja oli vasta 300. Viimeinen lukema vanhan akun latauskertojen määrästä oli 402. Silloin akku oli jo niin lopussa, että kone sammui äkillisesti noin puolen tunnin käytön jälkeen eikä edes varoittanut akun loppumisesta.

Muutamassa vuodessa 402 latauskertaa lähinnä kevyellä nettikäytöllä oli todella vähän, akun olisi pitänyt kestää vähintään tuplat. Vaihto olisi kuitenkin maksanut 199 euroa (uudemmissa malleissa vielä satasen enemmän), joten investointi ei ole taloudellisesti järkevä. Etenkin, kun M1/M2-mallit ovat paljon nopeampia ja teknisesti hienompia. 

Tosin uudessa M2:ssa liitännät on karsittu minimiin ja itselleni tärkeä SD-korttipaikka jätetty kokonaan pois. Päätin jäädä odottamaan M3-aikaa ja selvittää mahdollisuutta vaihtaa akku itse.

CDON-kaupasta löytyi itse vaihdettava akku noin 70 euron hintaan. Tilaus vetämään ja posti toi paketin. Kannattaa tarkistaa, että tilattu akku on varmasti omaan malliin sopiva, sillä design vaihtuu melkein vuosimallista toiseen.

Blueparts tarvikeakku Macbook Airiin

Paketissa on kaikki tarvittava: neljä akkua ja jopa kaksi pientä ruuvimeisseliä.

Akut ja työkalut.

Vaihto vei noin 10 minuuttia. Vaikeinta on irrottaa kaikki pohjan ruuvit ja olla hukkaamatta parin millin kokoisia osia. Virtajohtimia on vain yksi. Se irti, vanha akkupaketti pois, uusi tilalle ja johto kiinni. Siinä se. Samalla voi varovasti puhaltaa tai imuroida laitteen sisälle kertynyttä pölyä.

Neljä akkua ovat kehikossa, joka vaihdetaan sellaisenaan. Helppoa kuin mikä.

Nettiohjeissa neuvottiin vielä lataamaan akku erittäin täyteen ja ajamaan se sitten erittäin tyhjäksi, jotta akku kalibroituu oikein. Laskuri näytti nollaa sykliä, kuten pitikin. 

Kannattiko vaihto? Uusi akku kestää kevyttä käyttöä auringossa vajaat pari tuntia. Hämärässä makuuhuoneessa surffatessa (näytön kirkkaus noin 25 %) diagnostiikkaohjelma ennusti kestoksi runsaat viisi tuntia. 

Ennuste 5,5 tuntia.

Ei kovin hääppöisiä lukemia, mutta 70 euron investoinniksi tyydyttäviä. Nyt sitten vain odotellaan tulevia M3-malleja ja toivotaan, että niissä on sekä Macsafe-virtaliitin että SD-korttipaikka ja useampi kuin yksi usb-portti.

Hups, mikä moka - kameran laturi jäi kotiin

Lähijunassa matkalla lentokentälle mieleen iski oivallus: unohdin ottaa mukaan kameran laturin! Onneksi täyteen ladattu vara-akku oli varmasti mukana, mutta sitä en ollut käyttänyt ainakaan vuoteen, joten olin epävarma latauksen säilymisestä.

Olosuhteiden pakosta ajattelin testata, kuinka pitkään yhdellä akulla pystyy kuvaamaan. Kamera oli vanha tuttu Canon 5Dm3 ja molemmat akut ainakin 7 vuotta vanhoja.

Akun kestoa ei yleensä tarvitse murehtia, sillä se kestää hyvinkin koko kuvauspäivän. Laturin puuttuessa joutuu kuitenkin asennoitumaan ihan uudella tavalla. Mitä kaikkea voi tehdä, jotta kulutus minimoituu?

Varmuuden vuoksi laitoin kameran sammumaan automaattisesti minuutin jälkeen (lyhin aikavalinta). Jatkuva kytkentä päälle ja pois olisi luultavasti kuluttanut enemmän, koska jokainen käynnistys ravistelee kennoa pölyjen poistamiseksi. Automaattisesta sammutuksesta palautuminen ei sitä tee.

Ja tietenkin piti lopettaa kuvien katselu. Se tiesi paluuta melkein filmiaikaan, jolloin kuvat pääsi näkemään vasta kehityksen jälkeen. Ihan niin kauaa ei nyt tarvinnut odottaa, sillä mukana oli läppäri ja päivän kuvat pystyi tarkistamaan iltaisin hotellissa.

Jotta akkujen loppuminen ei tulisi yllätyksenä, laitoin vara-akun kameraan ensimmäiseksi olettaen sen loppuvan nopeammin. Näin varsinainen akku säästyisi.

Vara-akku kesti paremmin kuin odotin, peräti 1614 laukausta. Uskomaton tulos vanhalle LP-E6-akulle, jonka kunnoksi kamera itse näyttää punaista, ja jolle luvataan vain 950 laukausta. Objektiiveina olivat 17-40 F4 ja 24-70 2.8 II, joista kummassakaan ei ole vakaajaa, mutta kuitenkin enemmän lasia kuin kevyissä harrastajaputkissa.

Virtaa riittää, vaikka ennuste onkin alakanttiin.

Akkukestolla on joskus merkitystä. Tässä suhteessa uudet peilittömät ovat askel taaksepäin. Niissä virran pihistäminen olisi vaikeaa, koska vähintään EVF-näyttöä on pakko pitää koko ajan päällä. Kamerat ovat entistä pienempiä, joten niihin mahtuu pienempi akku. Canon EOS RP on tässä suhteessa pohjanoteeraus, normikäytössä vain noin 250 kuvaa. Pihistämällä saisi vähän lisää, mutta tulos jäisi silti kauas vanhasta peilikamerasta.

Ai niin, kuvia Tshernobylistä on sivullani. Niistä voi nähdä, että mukana oli onneksi toinenkin kamera -- muuten olisin palannut hakemaan laturia vaikka taksilla.

iPhonen akun kesto, osa 2

Äskettäin ihmettelin Siriä, joka söi iPhonesta akun jo yhdessä päivässä, vaikkei toiminto ollut edes käytössä. Luulin jo ratkaisseeni ongelman, mutta ilo oli ennenaikainen. Akku tyhjeni silti liian nopeasti ja mikä pahinta täysin epälineaarisesti. Varauksen määrä saattoi laskea 30 prosentilla yhdessä hetkessä, vaikkei puhelimessa ollut edes Facebookin kaltaisia virtasyöppöjä.

Apua, akku tyhjenee itsestään!

Aloin etsiä asetuksia, jotka vaikuttavat akun kestoon. Ensimmäisenä huomasin, että vaikka iPhone SE ei ollut varsinaisesti käytössä, sen näyttö oli usein päällä laukusta otettaessa. iOS 10:ssä oli tullut toiminto, joka herättää näytön, kun puhelinta siirrellään. Oletusarvona asetus on päällä, mikä tuntuu oudolta: miksi näytön pitäisi syttyä puhelimen liikkuessa esimerkiksi taskussa? Ei ihme, että akku kuluu turhan nopeasti.

Pari vuotta sitten nousi kohu, kun Apple myönsi hidastavansa vanhoja puhelimia, jotta niiden akku selviäisi äkillisestä virtapiikeistä. Asetuksiin lisättiin Suorituskyvyn hallinta, joka rajoitti kulutusta.

Itselleni asia tuli vastaan, kun puhelin oli ollut pitkään päällä tallentamassa kävelyreitin sijaintitietoja, mutta akku loppui kesken. iPhone näytti ilmoituksen "Tämä iPhone sammui odottamattomasti, koska akku ei pystynyt antamaan tarvittavaa huipputehoa":

Tämän virheen jälkeen iPhone kytki päälle suorituskyvyn hallinnan.

Se löytyy Akku-asetuksista.

iPhone Suorituskyvyn hallinta -asetus

Kannattaa kokeilla, vaikuttaako asetuksen poistaminen myönteisesti omaan puhelimeen. Tässä tapauksessa ongelma ei poistunut, vaan puhelimen akkunäyttö putosi edelleen äkillisesti 1 % tasolle.

Varauksen piti olla lopussa, mutta Yle Areena näkyi melkein kolme tuntia.

Ilmeisesti vika ei ollutkaan akussa, vaan varausnäytössä. Jätin puhelimen toistamaan Yle Areenasta live-lähetystä ja yhden prosentin akusta huolimatta kuva näkyi yli kahden tunnin ajan! Kun akku oli aidosti tyhjä, latasin sen uudelleen täyteen ja laitoin Yle Areenan toistumaan koko päiväksi kello kymmeneltä.

iPhone SE toisti Yle Areenaa koko päivän.

Akun varaustila aleni lineaarisesti päivän mittaan, kuten pitikin. Kello 17 aikaan akkua oli vielä jäljellä noin 15 % verran. Jouduin lähtemään muualle enkä nähnyt, miten pitkään toisto todella jatkui, mutta akkumittarin mukaan näyttö oli ollut päällä lähes 10 tuntia.

Aika hyvin puhelimelta, jonka akku ennen tyhjeni päivässä, vaikkei laitetta edes käytetty! Vika ei siis ollutkaan akussa vaan iPhonen virranhallinnassa ja varaustilan näytössä.

Tyhjennysharjoitusten jälkeen akku kesti yli kaksi vuorokautta, mitä voi pitää kohtuullisena aikana muutaman vuoden vanhalle, joskin hädin tuskin käytetylle iPhonelle.

Nyt akku näyttää toimivan normaalisti.

Hyllyllä seisova puhelin tyhjenee itsestään tasaisesti. Kuvasta erottaa jopa virransäästötilan vaikutuksen, kun se kytkeytyy päälle ja lieventää käyrän kulmakerrointa.

Vaikka nämä mittaukset ovatkin iPhonesta, kokemukset pätevät kaikkiin litium-akuilla varustettuihin laitteisiin. Niiden akku kannattaa silloin tällöin ajaa täysin tyhjäksi. Lisäksi oman laitteen asetuksista saattaa löytyä valintoja, jotka vaikuttavat ratkaisevasti akun kestoon. 

Itsepintainen Siri syö iPhonen akkua

Olen käyttänyt iPhone SE:a kolmospuhelimena, ja siihen se on sopinut hyvin. Pehmeän silikonikuoren ympäröimänä pienikokoinen SE on kulkenut mukana tietokonelaukussa ja sillä on voinut testailla sovelluksia, jotka toimivat vain iOS:ssä.

Jokin aika sitten huomasin iPhonen akun olevan aina tyhjä. Lataus kesti hädin tuskin vuorokautta, vaikka puhelinta ei edes avattu kertaakaan. Mitä ihmettä oli tekeillä?

Akun tyhjentymiseen voi olla lukemattomia syitä. Taustalla voi olla energiasyöppöjä ohjelmia tai puhelin voi reagoista laukussa haamupainalluksiin, jotka sytyttävät näytön. Akku voi olla myös kulunut, jolloin mikään vippaskonsti ei auta. Asetukset -> Akku näytti kuitenkin akun kapasiteetin olevan lähes uudenveroisessa kunnossa (92 %).

Akun kunto 92 %.

Akku-kohdasta löytyy lista energiaa kuluttaneista ohjelmista. Itselläni sekaannusta aiheutti aikoinaan asentamani Battery-niminen sovellus, jonka kuvake muistutti iOS:n omaa kuvaketta. Kummastelin aluksi, miksi Battery-näyttö ei vastannut lainkaan odotuksia vaan näytti tältä:

Tämä ei ole oikea akkunäyttö.

Oikea kohta kuitenkin löytyi ja hämäävän Battery-ohjelman poiston jälkeen kävi ilmi, että Siri söi akusta mehut:

Siri käyttää akusta 100 %.

Mitä ihmettä, enhän minä edes käyttänyt Siriä! Varmuuden vuoksi kävin poistamassa kaikki Siriin liittyvät valinnat:

Kaikki Sirin asetukset pois päältä.

Asetukset eivät kuitenkaan auttaneet. Siri söi edelleen itsepintaisesti koko akun, vaikkei sen pitänyt olla edes käytössä. Lopulta löysin Applen omalta yhteisösivulta mielenkiintoisen kirjoituksen: Siri audio draining battery - finally a solution (sorta).

Sen mukaan syynä voi olla sanelu-toiminto. Kävin kytkemässä myös sen pois päältä.

Ota sanelu käyttöön pois käytöstä.

Ja kas, se vihdoin auttoi. Siri ei enää rohmua akkua.

Siri syö vieläkin 7 % tehosta.

Sanelun poiston jälkeen Siri syö enää 7 prosenttia tehosta ja akun kesto on palautunut normaaliksi. Tähän on kai tyytyminen? Mutta miksei Siriä saa kokonaan pois päältä?

Pitäisikö epäillä, että Apple (tai jokin puhelimeen asennettu sovellus) salakuuntelee meitä Sirin kautta? Vai onko kyseessä vain itsepintainen bugi? Foorumilla joku vinkkasi, että sanelutoiminto jää jotenkin päälle (jo kaksi vuotta sitten!), ja sen katkaisemiseen riittää myös musiikin kuuntelu iTunesista.

LISÄYS: Jatkoa aiheesta.

Jollan akkukestoon parannusta tammikuussa

Jollan heikko akkukesto herätti hämmästystä. Muutamassa päivässä nettikäyttäjät löysivät syyn: NFC-yhteys kuluttaa virtaa silloinkin kun ei pitäisi. Korjausta odotellessa ongelman voi ratkaista irrottamalla takakuoren (The other half), estämällä sen yhteyden foliopaperilla tai teknisemmin pääteyhteydellä.

Kun toukokuussa kerrottiin, että puhelimen toimitukset alkavat ennen vuoden loppua, en odottanutkaan saavani aivan viimeisteltyä laitetta. Arvasin, että esimerkiksi vaakanäppäimistö tulee myöhemmin (kuten tuli iPhoneenkin).

On kuitenkin yllättävää, että myytävään laitteeseen jäi tällainen ongelma. Eikö kukaan Jollan insinööreistä muka havainnut, että akku kuluu kymmenen kertaa nopeammin kuin pitäisi? Keskittyivätkö kaikki tosiaan vain koodaamiseen? Eikö kukaan käyttänyt puhelinta?

Kun akun heikkous tuli julkisuuteen, Jolla ei ollut tietoinen ongelmasta eikä pystynyt jäljittämään sen syytä. Onneksi puhelimen ostaneet löysivät syyllisen.

Hyvä puoli on, että ilman takakantta Jollan akkukesto tosiaan yltää kilpailijoiden tasolle. Vuorokausi wlan-verkossa (sähköposti, Twitter) ja 3G:ssä, mutta muutoin käyttämättä, kulutti akusta 10 prosenttia.

Jolla 24 h jälkeen - akkukesto on OK.

Huono uutinen on se, ettei ongelmaa ole korjattu eilen jakoon tulleessa 1.0.2.5-käyttöjärjestelmässä. Korjaus on olemassa, mutta sen testaaminen kestää kaksi viikkoa. Parannusta on luvassa vasta tammikuun puolivälin tienoilla.

NFC on tärkeä Other Halfin kannalta (joten miksi sen bugia ei havaittu ajoissa?), mutta tuskin juuri muuten. Tilapäisenä korjauksena puhelimen asetuksiin olisi voitu lisätä kohta, josta NFC kytketään kokonaan pois. Näin on mm. Android-puhelimissa.

Älypuhelin ilman 3G-yhteyttä -- kauanko akku kestää?

Puhelimet voivat toimia todella pitkään, kun niiden ei tarvitse olla yhteydessä puhelinverkkoon. Toiminta-aika ilman puhelinverkkoa kertoo käyttöjärjestelmän optimoinnista ja sisäisestä energiatehokkuudesta.

Esimerkiksi Lumia 920 on kohta ollut kaksi vuorokautta ilman sim-korttia ja akusta on jäljellä vielä 86 prosenttia. Näin siitä huolimatta, että puhelin on wlan-verkossa ja näyttää esimerkiksi Twitter-ilmoituksia (sekä lähetti mm. tämän ruutukuvan Skydriven kautta):

Tällä käytöllä akku kestää lähes 2 viikkoa.

Laite (jota ei voi nyt kutsua puhelimeksi) on ollut päällä 45 tuntia ja akusta on kulunut 14 prosenttia. Tasaisen vauhdin taulukolla tämä merkitsisi peräti 14 vuorokauden akkukestoa! Tämä täytyy katsoa loppuun asti. Laitteen oma arvio jäljellä olevasta käyttöajasta (vain 2 päivää ja 13 tuntia) on selvästi alakanttiin.

Lisäys 28.12.2013: Lumia 920 kesti yli kahdeksan vuorokautta, vaikka puhelin oli koko ajan wlan-verkossa ja seurasi mm. Twitter-päivityksiä. Välillä puhelimella otettiin myös valokuvia.

Viimeinen onnistunut ruutukuva: 8 vrk ja 8 h

Voi sanoa, että virrankulutuksen näkökulmasta Lumian käyttöjärjestelmä on optimoitu erittäin hyvin.

Jollan akkukesto luvattoman heikko

Jollan akkukesto on luvattoman lyhyt. Tein pienen testin asiasta. Latasin viiden älypuhelimen akut täyteen. Sen jälkeen kytkin puhelimet lentotilaan seitsemäksi tunniksi, jonka jälkeen poistin lentotilan ja puhelimet olivat kuusi tuntia päällä, mutta käyttämättöminä. Alla olevasta graafista käy ilmi akun varaustilan muuttuminen.

Jollan akku simahtaa vaikka puhelinta ei edes käytä.

Vertailu on epätieteellinen ja vain suuntaa-antava. iPhone 4 on ollut käytössä jo yli kolme vuotta, joten sen jäljellä oleva 97 prosentin varaus on erinomainen saavutus -- etenkin kun iPhoneen on kertynyt muita enemmän taustasovelluksia.

Lumia 920 näytti edelleen täyttä 100 prosentin tasoa. Se ja HTC olivat ilman sim-korttia, joten ne pääsivät hieman muita helpommalla (testitilassa ei ollut wlania, johon puhelimilla olisi ollut pääsy). Joka tapauksessa Lumia 920 toimii ilman sim-korttia wlanin varassa tavallisena tietokoneena todella pitkään, tämä on tullut havaittua jo aiemmin. Lisäksi Lumia 920 näytti aina välillä kellonajan näytöllä, minkä täytyi kuluttaa jonkin verran akkua.

Jollan luvut ovat valitettavasti omaa luokkaansa. Seitsemän tuntia lentotilassa söi akusta 15 prosenttia, vaikka yhtään näkyvää sovellusta ei ollut käynnissä. Kun puhelin ei myöskään päässyt verkkoihin, sillä ei ollut oikeastaan muuta tekemistä kuin päivittää kellonaikaa ja tarkkailla mahdollisia kalenterihälytyksiä. Oltuaan lisäksi käyttämättömänä kuusi tuntia verkossa akun varaus oli pudonnut jo 68 prosenttiin.

Toivottavasti Jollan virrankulutus pienenee tulevien päivitysten myötä. Pahin vaihtoehto on, että Sailfishin ydin itsessään on virtasyöppö. Silloin asiaa on vaikea korjata. Asiakkaita kiinnostaa enemmän pitkä akkukesto kuin tehokas moniajo.

Ennen akkukeston parantumista Jollaa on turha päivittää 4G-aikaan, koska nopea datasiirto lisää virrankulutusta entisestään.

Jolla ei antanut testilaitteita toimittajille etukäteen, mikä herätti närää varsinkin jenkkimediassa. Toimittajat saivat vain kokeilla puhelimia muutaman tunnin ajan. Herää epäily, että syynä oli juuri akkukesto.

Kysyin virrankulutuksesta eilen Twitterissä ja sain Jollan insinööriltä vastauksen: Virrankulutus on optimointia. Jouiduimme vaihtamaan sekä raudan että ohjelmistoarkkitehtuurin kesällä, ja tuossa se vielä näkyy.

On siis toivoa, että optimointi tuottaa jatkossa pidemmän akkukeston. Toisaalta kuulostaa hurjalta, että Jolla kertoo toimitusten aikataulun ja alkaa ottaa tilauksia vastaan toukokuussa, mutta vaihtaa vielä sen jälkeen sekä rautaa (prosessoria?) että ohjelmistoarkkitehtuuria. Jollan insinööreillä on takuuvarmasti ollut kiireinen syksy, jotta puhelimen toimitukset on saatu alkamaan!

Lisäys 19:30: Jollan Harri Hakulinen (@HarriHakulinen) ilmoitti Twitterissä Sailfish-käyttöjärjestelmän 1.0.1.10 olevan yhä beeta. Yleensä beeta-version tunnistaa versionumerosta, ensimmäinen virallinen on 1.0 ja niin edelleen. Hakulisen mukaan Jolla ilmoittaa sitten, kun lopullinen versio valmistuu. Vasta sen jälkeen voidaan tehdä päätelmiä akun kestosta.

Yli 10 tunnin akkukesto ultrabookilla

Ultrabook-läppärien akkukesto venyy melkoisiin suorituksiin. Pari viikkoa sitten selasin lentokoneessa läpi kaikki matkalla ottamani raw-kuvat, joita oli noin tuhatkunta (oli tekemistä ja tutut maisemat, joten ei tullut kuvattua enempää).

Kuvat selattu, akkua vielä viiden tunnin verran jäljellä.

Sen jälkeen noin kilon painavassa Samsungin 900X3-koneessa oli vielä virtaa yli viideksi tunniksi. Raw-kuvien avaaminen kuluttaa prosessoritehoa, joten yli 10 tunnin akkukesto näin kevyessä koneessa on melkoinen saavutus.

Suoritusta selittää se, että himmeästi valaistussa matkustamossa saatoin pienentää taustavalon minimiasentoon. Intel on tehnyt loistavaa työtä prosessorin virrankulutuksen vähentämiseksi, mutta näyttövalmistajat eivät ole pystyneet samaan. Tarvittaisiin jokin aivan uusi näyttötekniikka, jotta akkukesto kasvaisi merkittävästi. Toinen vaihtoehto olisi vastaava mullistus akkujen kemiassa, jotta siihen mahtuva varaus voitaisiin kaksinkertaistaa.

Niitä odotellessa yksinkertainen muistisääntö on: taustavalo määrää akun kestävyyden. Säädä näyttö minimitasolle, jotta valoa ei mene hukkaan.